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所屬分類: 電子萬能試驗(yàn)機(jī)
點(diǎn)擊次數(shù): 5
車橋脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì):
1.主機(jī)為雙立柱(300kN及以下)或四立柱(500kN及以上)框架式結(jié)構(gòu)。
2.橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu),保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠,同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng),橫梁造型具有立體感,美觀大方。
3.橫梁升降油缸置于試驗(yàn)機(jī)兩側(cè),外形美觀質(zhì)量可靠。
4.立柱外表面采用電鍍硬鉻處理,進(jìn)一步提高外形的美觀程度,同時(shí)提高防腐蝕能力。
5.夾緊油缸采用模塊設(shè)計(jì),密封元件采用進(jìn)口美國派克公司產(chǎn)品,保證試驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行可靠。
6.自主研發(fā)設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器,內(nèi)置LVDT位移傳感器,外置由伺服閥、精度不大于3u國產(chǎn)溫州黎明(引進(jìn)德國賀德克技術(shù))精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器(奉化奧萊爾)組成的伺服模塊。
7.伺服閥采用試驗(yàn)機(jī)專用高響應(yīng)伺服閥。
8.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。
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